Хочу отметить сотрудницу по подбору персоналов, Карину Аскеровну. Фамилию ее не напишу, так как точно не знаю под какой из двух фамилий она оформлена на работу. Так вот эта сотрудница 4 дня мурыжила меня с ответом на прием на работу проводником, откладывая меня в остаток, как она мне написала в мессенджере. В итоге ей не понравилась моя реакция на её действия и она приняла отрицательное решение по моему трудоустройству. Вопрос: может ди сотрудник отдела кадров принимать решения по найму на работу сотрудников по своему усмотрению или на это решение есть какие то шаблоны, стандарты? Прошу отреагировать на мое обращение вышестоящее руководство и дать мне ответ на почту, либо по телефону, который есть у вас, так как считаю что не место на ответственной должности человеку, который личные интересы и обиды ставит выше должностных
На работу в ФПК приглашают всех то есть москвичей и гостей столицы с регионов РФ как и строй отряды но толком место отдыха для проводников не всегда гарантировано, два мужских туалета на три этажа, воды чаще не бывает чем оно есть, форму проводника не сможешь получить так как её на складе нет:
проблема с хранением вещей в санитарном корпусе нет мест для хранения а за целостность вещей админы корпуса и охрана не несут ответственность:
ящиков для хранения формы проводника почти на всех не хватает:
и больше всего меня удивляет подход нач - ков поездов к пассажирам если есть замечания то пишите жалобу на имя руководителя депо, а если всё отлично то на сайт РЖД выразив благодарность нач - ку поезда)
отключение питание ПЭМ вагонов предусмотрена сбереч убитые аккумуляторы но если жалоба прилетит от пассажиров что котёл не работает как и розетки то это вина проводника:
туалеты вакуумные засоряться от бумаг тех кому лень в урну выкинуть опять вина проводника?:
воруют в составе подстоканики должен выплачивать проводник:
стащили пассажиры одеяло или подушку ехующие на море проводник должен возвернуть стоимость украденного:
махровые полотенце чаще тащут а проводнику нет времени перепроверять их наличие)
наволочки и простыня рвут некоторые
из критических дней а проводник должен их сдать в стирку целыми это как?)
хамство некоторых в нарядной как и в других местах это есть норма для них так как они давно тут работают:
твои обращения к руководителю депо поднимут на смех и рублём тебя же накажут:
как ведут оплату труда и выплату её для меня как и других полная загадка то оплачивается на 100%, то на 50, и это всё есть в депо "Николаевка", где в сан. корпусе мне заявили будет жалоба в прокуратуру будеш уволен о как ?, это им решать где ты имеешь право спать а где для привилегированных)
В Депо постоянно валяется мусор. Очень много мусора. Пакеты,бутылки,коробки и т.д.складывается впечатление ,что поезда стоят на свалке мусора. Настоящий Отстойник для поездов.
Гиблое место для проводников. Работников не хватает, из-за этого проводники работают 24/7 за копейки.
Уборщики вагонов убираются так,что после них заново нужно убирать вагон. Антисанитария - обрабатывают вагоны от насекомых только тогда когда они завелись в поезде. Итог: Московский филиал работает не за результат и за идеи а работает ради прибыли
Отвратительное отношение к арендаторам! Зимой проездные пути к вагонам и зданиям не почищены. Летом торчат люки, кругом ямы. Переезды ни под грузовики, ни под легковые машины не подходят... Сотрудники на электрокарах по территории передвигаются по принципу один рулит, двое толкают...
Пожалуй лучшее местно в моей жизни. Чистота, комфорт и отличные профессионалы работают именно здесь! Для пассажиров! На благо пассажиров и в интересах компании.
На днях впервые воспользовалась услугами АО Федеральная пассажирская компания Московский филиал Пассажирского вагонного депо Николаевка, резерв проводников депо Николаевка, Лвчд-4 на Казанской. Не могу не отметить их высочайший уровень сервиса и оперативность в решении всех вопросов. Ребятки держат марку, респект!
Хочу выразить благодарность проводникам,которые работают в этой компании это единственный!приятный бонус НО в остальном приятного мало вагоны старые, туалеты это вообще отдельная тема😅 титаны не всегда работают ,благо есть шустрые проводники готовые придти на помощь и сбегать через 2 вагона и принести тебе кипяточку...
Для пассажиров, которые едут на верхних полках, слишком мало места, невозможно даже сесть на полке, светильник для чтения, по неведомой причине, светит лицо, а не в книгу, вай фай работает только на станциях, места, для багажа в купе, очень мало, отсутствует ниша, над коридором, которая была в советских вагонах и ещё, зачем то сделали полки, которые не доходят до стены, на 15 см, подушка туда постоянно сьезжает.
Ездили в Керч 3 декабря 2022года, вся поездка прошла великолепно, без каких либо нареканий, единственное, на обратном пути,могли бы предоставить и обед,а так был только завтрак,штрудель
Не были здесь много лет. Практически ничего не изменилось. Полная разруха. Зато персонал замечательный. Добрые, отзывчивые люди. Всегда помогут, подскажут. В столовой накормят по минимальным ценам. Ассортимент богатый.
При всем хорошем сервисе в вагоне N1 экран телевизоров слишком мал. Отбирать репертуар, желательно, камедийного плана для настроения, улыбок пассажиров.
Даже сложно что-то сейчас коротко сформулировать,скажу только как и вся система,это «филиальчик»при всех его злободневных препетиях внутреннего распорядка и страды работяг,на спинах которых он держится,это очередная космическая чёрная дыра,для отмывания бюджетных и не только,денег честных налогоплательщиков в том числе из ряда его работников,в колоссальных масштабах! Бухгалтерия в этой системе завуалирована так что она даже не тройная,там как у классика девять кругов ада! Так что разобраться в происходящем в этой части системы госрегулирования пассажирских перевозок,даже не пытайтесь,это как простите,мочится против ветра,и тут я буквален! Для обывателя скажу только,одно-если вы попытаетесь сюда попасть,то цивилизованных путей прохода на участок просто не существует,хотя это историческое место,в центре нашей родины,на ряду с некоторыми,немного более окультуренными и системно облагороженными,именно тут вы можете вернуться в девятнадцатый век и попробовать свои навыки в способности обогреться зимой углём,кто в теме поймёт о чем я,а на дворе без малого двадцать первый однако! Есть у меня некоторое подозрение что в недалёком будущем ждёт его фатальное завершение века исторического существования,только сколь рационально это с экономической точки зрения,лично мне пока не понятно,но видимо кому-то это принесёт бонусы! В завершении:как и всё культурное имеющее историческую значимость,в этой стране,тут всё просрано! Если вы не комерс с фантастическим бизнес стартапом,не заходите в это пристанище,чертог,обитель,болото, да как угодно обзовите эту проклятую часть планеты,для выходцев из средней Азии и Кавказа!(славянской наружности лица можно увидеть только где-то в кабинетах администрации участка и глубоко в цехах,и то уже обильно разбавленными) думаю пока достаточно!
Подрабатывал там на складе грязного белья. Комплектовали поезда чистым. Типичная технологическая зона РЖД с советской промышленной архитектурой, в меру убитая.
Жуткий бардак,нет служебного перехода для работников,бедные проводники,как смертники,перебегают ЖД пути сапсаны,электрички,поезда,проносятся мимо с огромной скоростью